일본의 운전자들은 술을 보여주기 위해 술을 곁들였다

치쿠시노(Chikushino)의 이니셔티브에서는 음주 운전으로 인해 사망한 어린이 3명을 기리고 운전자들이 음주 운전으로 인해 얼마나 심각한 영향을 받는지 직접 학습합니다.

일본의 경찰과 운전 강사들은 음주 운전 사건을 줄이기 위해 운전자가 운전석에 오르기 전에 술을 마실 수 있도록 허용함으로써 도로 안전에 대한 비정통적인 접근 방식을 채택했습니다.

후쿠오카 남서부에 있는 치쿠시노 운전 학교는 최근 "과신한" 운전자들이 절대 음주 운전을 하지 않도록 설득하기 위한 경찰 캠페인의 일환으로 통제된 음주 운전 경험을 제공하기 시작했습니다.

이 계획은 시내에서 세 명의 어린이(4세, 3세 남아 2명, 1세 여동생)가 운전 중이던 시 공무원에 의해 가족 차량이 충돌하여 사망한 사건의 17주년을 즈음하여 시작되었습니다. 알코올의 영향으로.

최근 실험에 참여한 운전자 중에는 마이니치 신문 기자 2명이 포함됐다. 한 명은 술을 마시고 운전을 했고, 다른 한 명은 동료를 술에 취하지 않은 승객으로 관찰했다.

운전자들은 먼저 슬라롬, S자형 굴곡, 일련의 급커브 등 세 가지 도로 구간을 냉정한 상태에서 협상하라는 요청을 받았습니다. 하혜림 기자는 약 1시간에 걸쳐 맥주 350ml 캔과 매실주, 소주를 각각 한 컵씩 물에 섞어 마셨다.

하씨의 음주 측정기 테스트에서는 호흡 1리터당 알코올 농도가 0.30mg으로 검출됐다. 이는 기준치인 0.15mg의 두 배에 달하는 수치라고 신문은 전했다.

하씨는 손이 차갑고 심장박동이 빨라지고 얼굴이 붉어졌음에도 불구하고 운전할 수 있다는 느낌을 받았다고 말했다. 2006년 사망사고를 낸 운전자의 심문에서도 이런 감정이 드러났다고 한다.

하씨의 자신감은 잘못된 것이었다. 동료 기자인 사토 로쿠헤이는 직선 도로를 따라 하씨가 불필요하게 가속과 감속을 반복하자 앞뒤로 비틀거렸다. 그녀는 회전 코스에서 볼라드를 제거하는 데 성공했지만 S-벤드에 오르기 전에 학교 부교장인 쿠보타 쇼지로(Shojiro Kubota)에 의해 정지되었습니다.

놀랍게도 Kubota는 술을 마신 후 더 빠른 속도로 커브길에 들어섰고 어느 순간 반대편 차선으로 이탈했다고 말했습니다.

쿠보타는 마이니치에 따르면 “[음주]가 인지 능력, 판단력, 차량 조종 능력 등 운전에 필요한 기술을 손상시키더라도 운전자는 자신이 안전하게 운전하고 있다고 가정합니다. 이것이 바로 음주 운전의 위험”이라고 말했습니다.

일본 경찰청은 사고 없이 술을 마시고 운전하는 많은 운전자들이 무적의식을 갖게 되어 동일한 위험한 행동을 계속 반복하고 있다고 밝혔습니다.

음주운전을 했을 때 음주운전을 했을 때 음주운전을 했을 때보다 음주운전을 했을 때 도로교통사고로 사망할 확률이 7배나 높다는 자료를 인용했다.

후루카와 요이치 부국장은 “일단 술에 취하면 정상적인 판단을 내릴 수 없다는 전제하에 애초에 술집에 운전하지 않는 등 음주 전 위험을 적절히 관리할 것을 당부하고 있다”고 말했다. 현 경찰 교통 단속 부서는 신문에 말했다.